एक नई रिपोर्ट के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की लागत अगले चार वर्षों में भारी वृद्धि होगी, जिसका कारण इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए आवश्यक एक प्रमुख कच्चे माल की कमी है।इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी।
कोलोराडो के बोल्डर स्थित अनुसंधान फर्म ई सोर्स में बैटरी समाधान के उपाध्यक्ष सैम जैफ ने कहा, "मांग की सुनामी आने वाली है।" "मुझे नहीं लगता किबैटरीउद्योग अभी तैयार नहीं है।
हाल के वर्षों में वैश्विक उत्पादन में वृद्धि के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी की कीमतों में गिरावट आई है। ई सोर्स का अनुमान है कि आज एक बैटरी की औसत लागत 128 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा है और अगले वर्ष तक यह लगभग 110 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा तक पहुंच सकती है।
लेकिन यह गिरावट ज्यादा समय तक नहीं चलेगी: ई सोर्स का अनुमान है कि बैटरी की कीमतों में 2023 से 2026 तक 22% की वृद्धि होगी, जो 138 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे के उच्चतम स्तर पर पहुंच जाएगी, और फिर धीरे-धीरे गिरावट शुरू हो जाएगी - संभवतः 2031 में 90 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटे तक गिर जाएगी।
जैफ ने कहा कि अनुमानित वृद्धि प्रमुख कच्चे माल, जैसे कि लिथियम, की बढ़ती मांग का परिणाम है, जिसकी आवश्यकता लाखों बैटरियों के निर्माण के लिए होती है।
उन्होंने कहा, “लिथियम की वास्तव में बहुत कमी है, और यह कमी और भी बदतर होने वाली है। अगर आप लिथियम का खनन नहीं करेंगे, तो आप बैटरी नहीं बना पाएंगे।”
ई सोर्स का अनुमान है कि बैटरी की लागत में अपेक्षित वृद्धि से 2026 में बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत 1,500 डॉलर से 3,000 डॉलर प्रति वाहन तक पहुंच सकती है। कंपनी ने 2026 के लिए अपने इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री पूर्वानुमान में 5% से 10% की कटौती भी की है।
कंसल्टिंग फर्म एलएमसी ऑटोमोटिव के नवीनतम पूर्वानुमान के अनुसार, अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री तब तक 20 लाख से अधिक होने की उम्मीद है। जैसे-जैसे अधिक अमेरिकी विद्युतीकरण के विचार को अपना रहे हैं, ऑटोमोबाइल निर्माता दर्जनों इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करने की उम्मीद कर रहे हैं।
ऑटोमोबाइल कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक सामग्री के उत्पादन को बढ़ाने की आवश्यकता के बारे में लगातार चेतावनी दे रही हैं। फोर्ड के सीईओ जिम फार्ले ने पिछले महीने कंपनी द्वारा लॉन्च की गई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक एफ-150 लाइटनिंग के मद्देनजर अधिक खनन की मांग की थी।
"हमें खनन लाइसेंस चाहिए। हमें अमेरिका में प्रसंस्करण पूर्ववर्तियों और शोधन लाइसेंस चाहिए, और हमें सरकार और निजी क्षेत्र को मिलकर काम करने और इसे यहां लाने की जरूरत है," फार्ले ने सीएनबीसी को बताया।
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने खनन उद्योग से 2020 की शुरुआत में ही निकेल खनन बढ़ाने का आग्रह किया है।
"अगर आप पर्यावरण के प्रति संवेदनशील तरीके से कुशलतापूर्वक निकेल का खनन करते हैं, तो टेस्ला आपको एक बड़ा, दीर्घकालिक अनुबंध देगी," मस्क ने जुलाई 2020 में एक कॉन्फ्रेंस कॉल में कहा।
हालांकि उद्योग जगत के अधिकारी और सरकारी नेता इस बात से सहमत हैं कि कच्चे माल की खरीद के लिए और अधिक प्रयास करने की आवश्यकता है, लेकिन ई सोर्स ने कहा कि खनन परियोजनाओं की संख्या बहुत कम बनी हुई है।
“पिछले 18 महीनों में लिथियम की कीमतों में लगभग 900% की वृद्धि के साथ, हमें उम्मीद थी कि पूंजी बाजार नए लिथियम परियोजनाओं के लिए व्यापक निवेश करेंगे। लेकिन इसके बजाय, ये निवेश अनियमित रहे, जिनमें से अधिकांश चीन से आए और चीनी आपूर्ति श्रृंखला में उपयोग किए गए,” कंपनी ने अपनी रिपोर्ट में कहा।
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