इलेक्ट्रिक कारों का काला पक्ष।
बैट देश

इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री जोरों पर है.लेकिन, जैसा कि सेंट पीटर्सबर्ग, FL में एक परिवार को पता चला, उनकी बैटरियों को बदलने की लागत भी उतनी ही है।

एवरी सिविंक्सी ने 10 टाम्पा बे को बताया कि उसने 2014 फोर्ड फोकस इलेक्ट्रिक का इस्तेमाल किया था, जिसका मतलब था कि वह खुद गाड़ी चलाकर स्कूल जा सकती थी, एक उपनगरीय संस्कार जिससे कई किशोर परिचित हैं।उसके परिवार ने इसके लिए 11,000 डॉलर खर्च किए और शुरुआती 6 महीनों तक सब कुछ ठीक रहा।
एवरी सिविंस्की ने 10 टाम्पा बे को बताया, "शुरुआत में यह ठीक था।""मुझे यह बहुत ही अधिक पसंद आया।यह छोटा, शांत और प्यारा था.और अचानक इसने काम करना बंद कर दिया।

जब मार्च में वाहन ने उसे तेज चेतावनी देनी शुरू की, तो सिविंस्की अपने दादा, रे सिविंस्की की मदद से उसे डीलरशिप पर ले गई।निदान अच्छा नहीं था: बैटरी बदलने की आवश्यकता होगी।लागत?$14,000, पहली बार में कार के लिए भुगतान से अधिक।इससे भी बदतर, फोर्ड ने चार साल पहले फोकस इलेक्ट्रिक मॉडल बंद कर दिया था, इसलिए बैटरी अब उपलब्ध नहीं थी।
"यदि आप एक नई कार खरीद रहे हैं, तो आपको यह महसूस करना होगा कि अभी कोई सेकेंड-हैंड बाजार नहीं है क्योंकि निर्माता कारों का समर्थन नहीं कर रहे हैं," रे ने ब्रॉडकास्टर को चेतावनी दी।

सपाट गिरना
यह किस्सा ईवी बाजार के लिए एक गंभीर और उभरते मुद्दे को दर्शाता है।

जब कोई ईवी सड़क पर उतरती है, तो उसकी बैटरियों को आदर्श रूप से पुनर्चक्रित या पुन: उपयोग में लाया जाता है।लेकिन ईवी बैटरी विनिर्माण और रीसाइक्लिंग बुनियादी ढांचा अभी तक नहीं है - कम से कम चीन के बाहर, जो बैटरी के निर्माण के लिए आवश्यक संसाधनों पर पहले से मौजूद मांगों को बढ़ा देता है।पारंपरिक कारों में लेड एसिड बैटरियों की तुलना में रीसायकल करना अधिक जटिल होने के अलावा, ईवी बैटरियां अविश्वसनीय रूप से भारी होती हैं और परिवहन के लिए महंगी होती हैं।

और हाँ, लिथियम की बढ़ती कमी को भी नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता।यह एक ऐसा मुद्दा है जिसे अमेरिका पहले से ही कम करना चाहता है, ऊर्जा विभाग ने 2025 तक 13 नए ईवी बैटरी प्लांट बनाने की योजना की घोषणा की है।
बैटरी की विश्वसनीयता एक और स्पष्ट दोषी है।टेस्ला बैटरियां गिरावट के मामले में काफी अच्छी हैं, लेकिन अन्य निर्माताओं के पुराने मॉडलों के मालिक उतने भाग्यशाली नहीं रहे हैं।वर्तमान में, संघीय कानून निर्देश देता है कि ईवी बैटरियों की गारंटी आठ साल या 100,000 मील तक होनी चाहिए - लेकिन जबकि यह कुछ भी नहीं से बेहतर है, केवल आठ वर्षों के बाद गैस वाहन में इंजन को बदलने के बारे में सोचना अपमानजनक होगा।