क्या आप अपनी इलेक्ट्रिक कार को यथासंभव लंबे समय तक चालू रखना चाहते हैं?यहाँ आपको क्या करना है

यदि आपने सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कारों में से एक खरीदी है, तो आप जानते हैं कि इसकी बैटरी को स्वस्थ रखना स्वामित्व का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।बैटरी को स्वस्थ रखने का मतलब है कि यह अधिक बिजली संग्रहित कर सकती है, जिसका सीधा मतलब ड्राइविंग रेंज है।शीर्ष स्थिति में बैटरी का जीवनकाल लंबा होगा, यदि आप बेचने का निर्णय लेते हैं तो इसकी कीमत अधिक होगी, और इसे बार-बार रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं होगी।दूसरे शब्दों में, यह जानना सभी ईवी मालिकों के सर्वोत्तम हित में है कि उनकी बैटरी कैसे काम करती है, उनकी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को स्वस्थ रखने के लिए क्या करने की आवश्यकता है।

इलेक्ट्रिक कार की बैटरी कैसे काम करती है?

लिथियम आयन बैटरीआपकी कार में मौजूद बैटरी कार्यात्मक रूप से आपके वर्तमान में मौजूद किसी भी डिवाइस की बैटरी से अलग नहीं है - चाहे वह लैपटॉप, स्मार्टफोन या रिचार्जेबल एए बैटरी की साधारण जोड़ी हो।हालाँकि वे बहुत बड़े हैं, और उन उन्नतियों के साथ आते हैं जो रोजमर्रा के छोटे गैजेटों के लिए बहुत बड़ी या बहुत महंगी हैं।

प्रत्येक लिथियम-आयन बैटरी सेल को एक ही तरह से बनाया गया है, जिसमें दो अलग-अलग खंड हैं जिनके बीच लिथियम आयन यात्रा करने में सक्षम हैं।बैटरी का एनोड एक खंड में है, जबकि कैथोड दूसरे में है।वास्तविक शक्ति लिथियम आयनों द्वारा एकत्र की जाती है, जो बैटरी की स्थिति के आधार पर विभाजक के पार चलती है।

डिस्चार्ज करते समय, वे आयन एनोड से कैथोड में चले जाते हैं, और जब बैटरी रिचार्ज हो रही होती है तो इसके विपरीत।आयनों का वितरण सीधे चार्ज स्तर से जुड़ा हुआ है।पूरी तरह से चार्ज बैटरी में सभी आयन सेल के एक तरफ होंगे, जबकि एक ख़त्म बैटरी में वे दूसरी तरफ होंगे।50% चार्ज का मतलब है कि वे दोनों के बीच समान रूप से विभाजित हैं, इत्यादि।यह ध्यान देने योग्य है कि बैटरी के अंदर लिथियम आयनों की गति थोड़ी मात्रा में तनाव का कारण बनती है।इसी कारण से लिथियम-आयन बैटरियां कई वर्षों के दौरान खराब हो जाती हैं, चाहे आप कुछ भी करें।यह एक कारण है कि व्यवहार्य सॉलिड स्टेट बैटरी तकनीक की इतनी मांग है।

इलेक्ट्रिक कारों की सेकेंडरी बैटरी भी महत्वपूर्ण है

इलेक्ट्रिक कारों में वास्तव में दो बैटरी शामिल होती हैं।मुख्य बैटरी एक बड़ी लिथियम-आयन बैटरी है जो वास्तव में कार को चलाती है, जबकि दूसरी बैटरी कम-वोल्टेज विद्युत प्रणालियों के लिए जिम्मेदार है।यह बैटरी दरवाज़े के ताले, जलवायु नियंत्रण, कार के कंप्यूटर इत्यादि जैसी चीज़ों को शक्ति प्रदान करती है।दूसरे शब्दों में, यदि वे मुख्य बैटरी द्वारा उत्पादित ट्रिपल-डिजिट वोल्टेज से बिजली खींचने की कोशिश करते हैं तो वे सभी प्रणालियाँ ख़राब हो जाएँगी

बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक कारों में, यह बैटरी एक मानक 12V लीड-एसिड बैटरी है जो आपको किसी अन्य कार में मिलेगी।टेस्ला जैसी अन्य वाहन निर्माता कंपनियां लिथियम-आयन विकल्पों की ओर बदलाव कर रही हैं, हालांकि अंतिम उद्देश्य वही है।

आपको आमतौर पर इस बैटरी के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।यदि चीजें गलत हो जाती हैं, जैसा कि वे किसी भी गैसोलीन से चलने वाली कार में हो सकती हैं, तो आप आमतौर पर समस्या को स्वयं ही हल कर सकते हैं।जांचें कि क्या बैटरी खत्म हो गई है, और इसे ट्रिकल चार्जर द्वारा या जंप स्टार्ट के साथ पुनर्जीवित किया जा सकता है, या सबसे खराब स्थिति में इसे एक नए से बदल दिया जा सकता है।इनकी कीमत आमतौर पर $45 और $250 के बीच होती है, और इन्हें किसी भी अच्छे ऑटो पार्ट्स स्टोर पर पाया जा सकता है।(ध्यान दें कि आप ईवी के मुख्य भाग को जम्प-स्टार्ट नहीं कर सकते

तो आप इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को स्वस्थ कैसे रखते हैं?
पहली बार ईवी मालिकों के लिए, इलेक्ट्रिक रखने की संभावनाकार बैटरीशीर्ष स्थिति में यह कठिन लग सकता है।आख़िरकार, यदि बैटरी इस हद तक खराब हो जाए कि कार उपयोग के लायक न रह जाए, तो इसका एकमात्र समाधान नई कार खरीदना है - या प्रतिस्थापन बैटरी पर हजारों डॉलर खर्च करना है।इनमें से कोई भी बहुत स्वादिष्ट विकल्प नहीं है।

सौभाग्य से अपनी बैटरी को स्वस्थ रखना काफी सरल है, इसके लिए थोड़ी सी सतर्कता और थोड़े से प्रयास की आवश्यकता होती है।यहां आपको क्या करना है:

★जब भी संभव हो अपना चार्ज 20% से 80% के बीच रखें

प्रत्येक ईवी मालिक को एक बात याद रखनी चाहिए कि बैटरी का स्तर 20% से 80% के बीच रखें।यह समझना कि लिथियम-आयन बैटरियां कैसे काम करती हैं, इसकी यांत्रिकी पर वापस आता है।क्योंकि उपयोग के दौरान लिथियम आयन लगातार चलते रहते हैं, बैटरी कुछ तनाव में आती है - जो अपरिहार्य है।

लेकिन बैटरी द्वारा सहन किया जाने वाला तनाव आम तौर पर तब बदतर होता है जब बहुत सारे आयन सेल के एक तरफ या दूसरे तरफ होते हैं।यदि आप अपनी कार को कुछ घंटों के लिए छोड़ रहे हैं, या कभी-कभार रात भर रुक रहे हैं तो यह ठीक है, लेकिन यदि आप नियमित रूप से लंबे समय तक बैटरी को ऐसे ही छोड़ रहे हैं तो यह एक समस्या बननी शुरू हो जाती है।

सही संतुलन बिंदु लगभग 50% है, क्योंकि आयन बैटरी के दोनों ओर समान रूप से विभाजित होते हैं।लेकिन चूँकि यह व्यावहारिक नहीं है, यहीं से हमें 20-80% की सीमा मिलती है।उन बिंदुओं से परे कुछ भी और आपको बैटरी पर तनाव बढ़ने का खतरा है।

इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपनी बैटरी को पूरी तरह से रिचार्ज नहीं कर सकते हैं, न ही आपको इसे कभी-कभी 20% से कम नहीं होने देना चाहिए।यदि आपको यथासंभव अधिक रेंज की आवश्यकता है, या आप किसी अन्य रिचार्ज स्टॉप से ​​​​बचने के लिए अपनी कार को धक्का दे रहे हैं, तो यह दुनिया का अंत नहीं होगा।बस जहां तक ​​संभव हो इन स्थितियों को सीमित करने का प्रयास करें और अपनी कार को एक समय में कई दिनों तक उसी स्थिति में न छोड़ें।

★अपनी बैटरी को ठंडा रखें

यदि आपने हाल ही में ईवी खरीदा है, तो इस बात की बहुत अच्छी संभावना है कि बैटरी को इष्टतम तापमान पर रखने के लिए सिस्टम मौजूद हैं।लिथियम-आयन बैटरियों को बहुत अधिक गर्म या बहुत ठंडा होना पसंद नहीं है, और गर्मी विशेष रूप से विस्तारित अवधि में बैटरी की गिरावट की गति को बढ़ाने के लिए जानी जाती है।

अधिकांश मामलों में, यह ऐसी चीज़ नहीं है जिसके बारे में आपको चिंतित होना चाहिए।आधुनिक इलेक्ट्रिक कारें उन्नत थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के साथ आती हैं जो आवश्यकतानुसार बैटरी को गर्म या ठंडा कर सकती हैं।लेकिन यह याद रखने योग्य है कि ऐसा हो रहा है, क्योंकि उन प्रणालियों को बिजली की आवश्यकता होती है।तापमान जितना अधिक होगा, बैटरी को आरामदायक बनाए रखने के लिए उतनी ही अधिक शक्ति की आवश्यकता होगी - जो आपकी सीमा को प्रभावित करेगी।

हालाँकि, कुछ पुरानी कारों में सक्रिय थर्मल प्रबंधन नहीं होता है।निसान लीफ एक ऐसी कार का एक प्रमुख उदाहरण है जो निष्क्रिय बैटरी शीतलन प्रणाली का उपयोग करती है।इसका मतलब है कि यदि आप ऐसे क्षेत्र में रह रहे हैं जो बहुत गर्म है, या आप नियमित रूप से डीसी रैपिड चार्जिंग पर निर्भर हैं, तो आपकी बैटरी को ठंडा रखने में कठिनाई हो सकती है।

गाड़ी चलाते समय आप इसके बारे में बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं, लेकिन इसका मतलब यह है कि आपको इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि आप कहां पार्क करते हैं।यदि संभव हो तो घर के अंदर पार्क करने का प्रयास करें, या कम से कम एक छायादार स्थान ढूंढने का प्रयास करें।यह स्थायी कवर के समान नहीं है, लेकिन इससे मदद मिलती है।यह सभी ईवी मालिकों के लिए अच्छा अभ्यास है, क्योंकि इसका मतलब है कि जब आप दूर होंगे तो थर्मल प्रबंधन उतनी बिजली की खपत नहीं करेगा।और जब आप वापस लौटेंगे तो आपकी कार अन्यथा की तुलना में बस थोड़ी सी ठंडी होगी।

★अपनी चार्जिंग गति देखें

इलेक्ट्रिक कार मालिकों को डीसी रैपिड चार्जर के त्वरित रिचार्जिंग का उपयोग करने से डरना नहीं चाहिए।वे इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण हैं, जो लंबी सड़क यात्राओं और अत्यावश्यक स्थितियों के लिए तेज़ रिचार्ज गति प्रदान करते हैं।दुर्भाग्य से उनकी कुछ प्रतिष्ठा है, और तेज़ चार्जिंग गति दीर्घकालिक बैटरी स्वास्थ्य को कैसे प्रभावित कर सकती है।

यहां तक ​​कि किआ (नए टैब में खुलता है) जैसे वाहन निर्माता भी आपको सलाह देते रहते हैं कि आपकी बैटरी पर दबाव पड़ने के डर से, तेज़ चार्जर का अक्सर उपयोग न करें।

हालाँकि, आम तौर पर त्वरित चार्जिंग ठीक है - बशर्ते आपकी कार में पर्याप्त थर्मल प्रबंधन प्रणाली हो।चाहे वह लिक्विड कूल्ड हो या एक्टिव कूल्ड, रिचार्ज करते समय कार स्वचालित रूप से उत्पन्न होने वाली अतिरिक्त गर्मी का हिसाब दे सकती है।लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए आप कुछ भी नहीं कर सकते।

यदि संभव हो तो कार रुकते ही उसमें कोई चार्जर न लगाएं।बैटरी को ठंडा होने के लिए कुछ समय देने से प्रक्रिया को आसान बनाने में मदद मिलती है।यदि संभव हो तो अंदर या छायादार स्थान पर चार्ज करें और बैटरी के आसपास अतिरिक्त गर्मी की मात्रा को कम करने के लिए दिन के ठंडे समय तक प्रतीक्षा करें।

कम से कम ये चीजें करने से यह सुनिश्चित होगा कि आप थोड़ी तेजी से रिचार्ज करेंगे, क्योंकि कार को बैटरी को ठंडा करने के लिए बिजली का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।

यदि आपकी कार में निष्क्रिय बैटरी कूलिंग है, यानी यह गर्मी को दूर करने के लिए परिवेशी वायु पर निर्भर करती है, तो आप इन सुझावों को ध्यान में रखना चाहेंगे।क्योंकि उन बैटरियों को जल्दी ठंडा करना कठिन होता है, गर्मी जमा हो सकती है और कार के जीवनकाल के दौरान बैटरियों के क्षतिग्रस्त होने की संभावना कहीं अधिक होती है।यदि आप इसके प्रभाव के बारे में अनिश्चित हैं तो क्या आपको अपनी इलेक्ट्रिक कार को तेजी से चार्ज करना चाहिए, इस बारे में हमारी मार्गदर्शिका अवश्य देखें।

★जितना हो सके अपनी बैटरी से अधिक रेंज प्राप्त करें

लिथियम-आयन बैटरियों को केवल एक विशिष्ट संख्या में चार्ज चक्रों के लिए रेट किया जाता है - बैटरी का पूर्ण चार्ज और डिस्चार्ज।बैटरी जितना अधिक चार्ज चक्र जमा करती है, उतनी ही अधिक संभावना होती है कि लिथियम आयन सेल के चारों ओर घूमने के दौरान गिरावट का अनुभव करेंगे।

चार्ज चक्रों की संख्या को सीमित करने का एकमात्र तरीका बैटरी का उपयोग नहीं करना है, जो भयानक सलाह है।हालाँकि इसका मतलब यह है कि आर्थिक रूप से गाड़ी चलाने और यह सुनिश्चित करने के फायदे हैं कि आपको अपनी बैटरी से मानवीय रूप से यथासंभव अधिक रेंज मिले।न केवल यह अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि आपको लगभग उतना ही प्लग इन नहीं करना पड़ेगा, बल्कि यह आपकी बैटरी के चार्ज चक्रों की संख्या को भी कम कर देता है, जो इसे थोड़ी देर तक अच्छी स्थिति में रखने में मदद करेगा।

बुनियादी युक्तियाँ जिन्हें आप आज़मा सकते हैं उनमें इको मोड चालू करके गाड़ी चलाना, कार में अतिरिक्त वजन कम करना, तेज़ गति (60 मील प्रति घंटे से अधिक) पर गाड़ी चलाने से बचना और पुनर्योजी ब्रेकिंग का लाभ उठाना शामिल है।यह हर उपलब्ध अवसर पर पैडल को फर्श पर पटकने के बजाय धीरे-धीरे और आसानी से गति बढ़ाने और ब्रेक लगाने में भी मदद करता है।

क्या आपको अपनी इलेक्ट्रिक कार में बैटरी खराब होने की चिंता होनी चाहिए?

सामान्यतया, नहीं.इलेक्ट्रिक कार बैटरियों का परिचालन जीवनकाल आम तौर पर 8-10 वर्षों का होता है, और उस बिंदु के बाद भी वे पूरी तरह से अच्छी तरह से काम कर सकती हैं - चाहे वह कार को शक्ति प्रदान करना हो या ऊर्जा भंडारण के रूप में नए जीवन का आनंद लेना हो।

लेकिन प्राकृतिक गिरावट एक लंबी, संचयी प्रक्रिया है जिसका बैटरी प्रदर्शन पर कोई वास्तविक प्रभाव पड़ने में कई साल लगेंगे।इसी तरह, वाहन निर्माता बैटरियों को इस तरह से डिजाइन कर रहे हैं कि प्राकृतिक गिरावट का लंबी अवधि में आपकी रेंज पर कोई बड़ा प्रभाव न पड़े।

उदाहरण के लिए, टेस्ला का दावा है (नए टैब में खुलता है) कि उसकी बैटरियां 200,000 मील चलने के बाद भी अपनी मूल क्षमता का 90% बरकरार रखती हैं।यदि आप 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से बिना रुके गाड़ी चलाते हैं, तो उस दूरी को तय करने में आपको लगभग 139 दिन लगेंगे।आपका औसत ड्राइवर निकट भविष्य में इतनी दूर गाड़ी नहीं चलाएगा।

आमतौर पर बैटरियों की अपनी अलग वारंटी भी होती है।सटीक आंकड़े अलग-अलग हैं, लेकिन सामान्य वारंटी पहले आठ वर्षों या 100,000 मील के लिए बैटरी को कवर करती है।यदि उस समय में उपलब्ध क्षमता 70% से कम हो जाती है, तो आपको एक पूरी नई बैटरी निःशुल्क मिलती है।

अपनी बैटरी के साथ दुर्व्यवहार करना, और नियमित रूप से वह सब कुछ करना जो आपको नहीं करना चाहिए, प्रक्रिया को गति देगा - हालाँकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितने लापरवाह हैं।आपके पास वारंटी हो सकती है, लेकिन यह हमेशा के लिए नहीं रहेगी।

इसे रोकने के लिए कोई जादू की गोली नहीं है, लेकिन आपकी बैटरी का सही तरीके से इलाज करने से गिरावट की मात्रा कम हो जाएगी - यह सुनिश्चित करना कि आपकी बैटरी लंबे समय तक स्वस्थ उपयोग योग्य स्थिति में बनी रहे।इसलिए इन बैटरी-बचत युक्तियों को यथासंभव नियमित और लगातार लागू करें।

इसका मतलब यह नहीं है कि आपको जानबूझकर खुद को बहुत अधिक असुविधा पहुंचानी चाहिए, क्योंकि यह सिर्फ प्रतिकूल है।जहां आवश्यक हो वहां पूरी तरह चार्ज करने से न डरें, या जितनी जल्दी हो सके सड़क पर वापस आने के लिए तेजी से चार्ज करने से न डरें।आपके पास कार है और जरूरत पड़ने पर इसकी क्षमताओं का उपयोग करने से नहीं डरना चाहिए।