क्या आप अपनी इलेक्ट्रिक कार को लंबे समय तक चलाना चाहते हैं? तो आपको ये करना होगा।

अगर आपने बेहतरीन इलेक्ट्रिक कार खरीदी है, तो आप जानते होंगे कि उसकी बैटरी को स्वस्थ रखना कितना ज़रूरी है। बैटरी को स्वस्थ रखने से उसमें ज़्यादा पावर स्टोर होती है, जिससे गाड़ी की रेंज बढ़ जाती है। अच्छी हालत वाली बैटरी की उम्र लंबी होती है, बेचने पर उसकी कीमत ज़्यादा मिलती है और उसे बार-बार चार्ज करने की ज़रूरत नहीं पड़ती। दूसरे शब्दों में कहें तो, सभी इलेक्ट्रिक कार मालिकों के लिए यह जानना ज़रूरी है कि उनकी बैटरी कैसे काम करती है और उसे स्वस्थ रखने के लिए क्या करना चाहिए।

इलेक्ट्रिक कार की बैटरी कैसे काम करती है?

लिथियम-आयन बैटरीआपकी कार में लगी बैटरी, आपके पास मौजूद किसी भी उपकरण (जैसे लैपटॉप, स्मार्टफोन या रिचार्जेबल AA बैटरी) की बैटरी से कार्यात्मक रूप से भिन्न नहीं है। हालांकि, ये आकार में काफी बड़ी होती हैं और इनमें ऐसी उन्नत तकनीकें होती हैं जो छोटे रोजमर्रा के गैजेट्स के लिए बहुत बड़ी या बहुत महंगी होती हैं।

प्रत्येक लिथियम-आयन बैटरी सेल की संरचना एक जैसी होती है, जिसमें दो अलग-अलग भाग होते हैं जिनके बीच लिथियम आयन आवागमन कर सकते हैं। बैटरी का एनोड एक भाग में होता है, जबकि कैथोड दूसरे भाग में। वास्तविक शक्ति लिथियम आयनों द्वारा एकत्रित की जाती है, जो बैटरी की स्थिति के आधार पर विभाजक के पार गति करते हैं।

डिस्चार्ज होने पर, ये आयन एनोड से कैथोड की ओर गति करते हैं, और रिचार्ज होने पर इसका उल्टा होता है। आयनों का वितरण सीधे चार्ज स्तर से जुड़ा होता है। पूरी तरह से चार्ज बैटरी में सभी आयन सेल के एक तरफ होते हैं, जबकि डिस्चार्ज बैटरी में वे दूसरी तरफ होते हैं। 50% चार्ज का मतलब है कि वे दोनों तरफ समान रूप से विभाजित हैं, और इसी तरह आगे भी। यह ध्यान देने योग्य है कि बैटरी के अंदर लिथियम आयनों की गति से थोड़ा तनाव उत्पन्न होता है। इसी कारण लिथियम-आयन बैटरियां कुछ वर्षों के दौरान धीरे-धीरे खराब होने लगती हैं, चाहे आप कुछ भी कर लें। यही एक कारण है कि व्यवहार्य सॉलिड स्टेट बैटरी तकनीक की इतनी मांग है।

इलेक्ट्रिक कारों की सेकेंडरी बैटरी भी महत्वपूर्ण है।

इलेक्ट्रिक कारों में वास्तव में दो बैटरियां होती हैं। मुख्य बैटरी एक बड़ी लिथियम-आयन बैटरी होती है जो कार को चलाती है, जबकि दूसरी बैटरी कम वोल्टेज वाले विद्युत तंत्रों को नियंत्रित करती है। यह बैटरी दरवाज़े के लॉक, क्लाइमेट कंट्रोल, कार के कंप्यूटर आदि को पावर देती है। दूसरे शब्दों में, वे सभी तंत्र जो मुख्य बैटरी द्वारा उत्पादित उच्च वोल्टेज से बिजली लेने की कोशिश करने पर खराब हो सकते हैं, इस बैटरी से संचालित होते हैं।

अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों में, यह बैटरी एक मानक 12V लेड-एसिड बैटरी होती है जो आपको किसी भी अन्य कार में मिल जाएगी। हालांकि, टेस्ला जैसी अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियां लिथियम-आयन विकल्पों की ओर बढ़ रही हैं, लेकिन इनका अंतिम उद्देश्य एक ही है।

आम तौर पर आपको इस बैटरी की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। अगर कोई समस्या आती है, जैसा कि किसी भी पेट्रोल से चलने वाली कार में हो सकता है, तो आप आमतौर पर इसे खुद ही ठीक कर सकते हैं। जांच लें कि बैटरी पूरी तरह से खराब हो गई है या नहीं, और इसे ट्रिकल चार्जर या जंप स्टार्ट से ठीक किया जा सकता है, या सबसे खराब स्थिति में इसे एक नई बैटरी से बदल दें। इनकी कीमत आमतौर पर $45 से $250 के बीच होती है और ये किसी भी अच्छे ऑटो पार्ट्स स्टोर पर मिल जाती हैं। (ध्यान दें कि आप इलेक्ट्रिक वाहन के मुख्य सिलेंडर को जंप स्टार्ट नहीं कर सकते।)

तो आप इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को स्वस्थ कैसे रख सकते हैं?
पहली बार इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वालों के लिए, इलेक्ट्रिक वाहन को अपने पास रखने की संभावना एक चुनौतीपूर्ण चुनौती हो सकती है।कार बैटरीबैटरी को अच्छी स्थिति में रखना चुनौतीपूर्ण लग सकता है। आखिरकार, अगर बैटरी इतनी खराब हो जाए कि कार चलाना असंभव हो जाए, तो एकमात्र उपाय या तो नई कार खरीदना है या फिर नई बैटरी पर हजारों डॉलर खर्च करना। इनमें से कोई भी विकल्प सुविधाजनक नहीं है।

अच्छी बात यह है कि अपनी बैटरी को स्वस्थ रखना काफी आसान है, इसके लिए थोड़ी सी सतर्कता और मामूली मेहनत की जरूरत होती है। आपको बस इतना करना है:

★जब भी संभव हो, अपने फोन की बैटरी को 20% से 80% के बीच रखें।

हर इलेक्ट्रिक वाहन मालिक को हमेशा यह याद रखना चाहिए कि बैटरी का लेवल 20% से 80% के बीच होना चाहिए। इसे समझने के लिए लिथियम-आयन बैटरी की कार्यप्रणाली को समझना ज़रूरी है। चूंकि उपयोग के दौरान लिथियम आयन लगातार गतिमान रहते हैं, इसलिए बैटरी पर कुछ दबाव पड़ता है - जो अपरिहार्य है।

लेकिन बैटरी पर पड़ने वाला यह तनाव आमतौर पर तब और भी बदतर हो जाता है जब सेल के एक तरफ या दूसरी तरफ बहुत अधिक आयन जमा हो जाते हैं। कुछ घंटों के लिए या कभी-कभार रात भर के लिए कार खड़ी करने पर तो यह ठीक है, लेकिन अगर आप नियमित रूप से बैटरी को लंबे समय तक इसी स्थिति में छोड़ते हैं तो यह समस्या बन जाती है।

आदर्श संतुलन बिंदु लगभग 50% होता है, क्योंकि बैटरी के दोनों ओर आयन समान रूप से विभाजित होते हैं। लेकिन चूंकि यह व्यावहारिक नहीं है, इसलिए हम 20-80% की सीमा यहीं से लेते हैं। इससे अधिक होने पर बैटरी पर दबाव बढ़ने का खतरा होता है।

इसका मतलब यह नहीं है कि आप अपनी बैटरी को पूरी तरह से चार्ज नहीं कर सकते, न ही यह कि आपको इसे कभी-कभी 20% से नीचे जाने देना चाहिए। यदि आपको ज़्यादा से ज़्यादा रेंज चाहिए, या आप रिचार्ज के लिए रुकने से बचने के लिए अपनी कार को तेज़ी से चला रहे हैं, तो इसमें कोई बड़ी बात नहीं है। बस कोशिश करें कि ऐसी स्थितियों को कम से कम करें, और अपनी कार को कई दिनों तक इस हालत में न छोड़ें।

★अपनी बैटरी को ठंडा रखें

अगर आपने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन खरीदा है, तो इस बात की काफी संभावना है कि उसमें बैटरी को इष्टतम तापमान पर रखने के लिए सिस्टम लगे होंगे। लिथियम-आयन बैटरियों को बहुत ज्यादा गर्मी या बहुत ज्यादा ठंड पसंद नहीं होती, और गर्मी विशेष रूप से लंबे समय तक बैटरी के खराब होने की गति को बढ़ाती है।

अधिकांश मामलों में, आपको इस बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों में उन्नत थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम लगे होते हैं जो आवश्यकतानुसार बैटरी को गर्म या ठंडा कर सकते हैं। लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ऐसा हो रहा है, क्योंकि इन सिस्टमों को बिजली की आवश्यकता होती है। तापमान जितना अधिक होगा, बैटरी को सामान्य तापमान पर रखने के लिए उतनी ही अधिक बिजली की आवश्यकता होगी - जिससे आपकी रेंज प्रभावित होगी।

कुछ पुरानी कारों में एक्टिव थर्मल मैनेजमेंट नहीं होता है। निसान लीफ इसका एक प्रमुख उदाहरण है, जिसमें पैसिव बैटरी कूलिंग सिस्टम का इस्तेमाल होता है। इसका मतलब है कि अगर आप किसी ऐसे इलाके में रहते हैं जहां बहुत गर्मी पड़ती है, या आप नियमित रूप से डीसी रैपिड चार्जिंग पर निर्भर रहते हैं, तो आपकी बैटरी को ठंडा रखने में दिक्कत हो सकती है।

गाड़ी चलाते समय आप इस बारे में ज़्यादा कुछ नहीं कर सकते, लेकिन इसका मतलब यह है कि आपको पार्किंग का ध्यान रखना चाहिए। हो सके तो गाड़ी को अंदर पार्क करें, या कम से कम किसी छायादार जगह पर पार्क करने की कोशिश करें। यह पूरी तरह से छायादार जगह तो नहीं है, लेकिन इससे मदद ज़रूर मिलती है। सभी इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए यह एक अच्छी आदत है, क्योंकि इससे गाड़ी चलाते समय थर्मल मैनेजमेंट में ज़्यादा बिजली खर्च नहीं होगी। और जब आप वापस लौटेंगे तो आपकी गाड़ी सामान्य से थोड़ी ठंडी होगी।

★अपनी चार्जिंग गति पर नज़र रखें

इलेक्ट्रिक कार मालिकों को डीसी रैपिड चार्जर की तेज़ चार्जिंग का उपयोग करने से डरना नहीं चाहिए। ये इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण हैं, जो लंबी सड़क यात्राओं और आपातकालीन स्थितियों में तेज़ चार्जिंग गति प्रदान करते हैं। दुर्भाग्य से, इनकी कुछ ऐसी धारणाएं भी हैं कि तेज़ चार्जिंग गति बैटरी के दीर्घकालिक स्वास्थ्य को प्रभावित कर सकती है।

यहां तक ​​कि किआ (नए टैब में खुलता है) जैसी ऑटोमोबाइल कंपनियां भी आपको सलाह देती हैं कि आप रैपिड चार्जर का बहुत बार उपयोग न करें, क्योंकि इससे आपकी बैटरी पर दबाव पड़ सकता है।

वैसे तो, आमतौर पर रैपिड चार्जिंग ठीक है, बशर्ते आपकी कार में पर्याप्त थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम हो। चाहे वह लिक्विड कूल्ड हो या एक्टिव कूल्ड, कार रिचार्जिंग के दौरान उत्पन्न अतिरिक्त गर्मी को स्वचालित रूप से नियंत्रित कर सकती है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप इस प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए कुछ नहीं कर सकते।

अगर संभव हो तो गाड़ी रोकते ही चार्जर को गाड़ी में न लगाएं। बैटरी को ठंडा होने के लिए थोड़ा समय देने से चार्जिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है। संभव हो तो गाड़ी के अंदर या छायादार जगह पर चार्ज करें और दिन के ठंडे समय में चार्ज करें ताकि बैटरी के आसपास अतिरिक्त गर्मी कम से कम हो।

कम से कम इन चीजों को करने से यह सुनिश्चित होगा कि आपकी बैटरी थोड़ी तेजी से चार्ज हो जाएगी, क्योंकि कार को बैटरी को ठंडा करने के लिए बिजली का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी।

अगर आपकी कार में पैसिव बैटरी कूलिंग सिस्टम है, यानी यह गर्मी को दूर करने के लिए आसपास की हवा पर निर्भर करती है, तो आपको इन सुझावों पर ध्यान देना चाहिए। चूंकि ऐसी बैटरियों को जल्दी ठंडा करना मुश्किल होता है, इसलिए उनमें गर्मी जमा हो सकती है और इससे कार के जीवनकाल में बैटरियों को नुकसान पहुंचने की संभावना काफी बढ़ जाती है। अगर आपको फास्ट चार्जिंग के संभावित प्रभावों के बारे में संदेह है, तो हमारी गाइड जरूर देखें कि क्या आपको अपनी इलेक्ट्रिक कार को फास्ट चार्ज करना चाहिए।

★अपनी बैटरी से अधिकतम रेंज प्राप्त करें

लिथियम-आयन बैटरियों की एक निश्चित संख्या में चार्ज चक्रों के लिए रेटिंग होती है - बैटरी का पूर्ण चार्ज और डिस्चार्ज होना। बैटरी जितने अधिक चार्ज चक्रों से गुजरती है, लिथियम आयनों के सेल में घूमने के कारण उसके खराब होने की संभावना उतनी ही बढ़ जाती है।

चार्जिंग साइकल की संख्या सीमित करने का एकमात्र तरीका बैटरी का उपयोग न करना है, जो कि एक बहुत ही खराब सलाह है। हालांकि, इसका मतलब यह है कि किफायती तरीके से गाड़ी चलाने और बैटरी से अधिकतम संभव रेंज प्राप्त करने के कई फायदे हैं। यह न केवल अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि आपको बार-बार चार्जिंग नहीं करनी पड़ेगी, बल्कि इससे बैटरी के चार्जिंग साइकल की संख्या भी कम हो जाती है, जिससे यह कुछ अधिक समय तक अच्छी स्थिति में बनी रहेगी।

कुछ बुनियादी सुझाव हैं जिन्हें आप आजमा सकते हैं, जैसे कि इको मोड चालू करके गाड़ी चलाना, कार में अतिरिक्त वजन कम रखना, तेज गति (60 मील प्रति घंटे से अधिक) से बचना और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग का लाभ उठाना। इसके अलावा, हर मौके पर ब्रेक पैडल को जोर से दबाने के बजाय धीरे-धीरे और आराम से एक्सीलरेट और ब्रेक लगाना भी मददगार होता है।

क्या आपको अपनी इलेक्ट्रिक कार में बैटरी की कार्यक्षमता में गिरावट के बारे में चिंता करनी चाहिए?

सामान्य तौर पर, नहीं। इलेक्ट्रिक कार की बैटरियों का परिचालन जीवनकाल आमतौर पर 8-10 वर्ष होता है, और वे इसके बाद भी पूरी तरह से काम कर सकती हैं - चाहे वह कार को बिजली देने के लिए हो या ऊर्जा भंडारण के रूप में नए जीवन का आनंद लेने के लिए।

लेकिन प्राकृतिक क्षरण एक लंबी, संचयी प्रक्रिया है जिसमें बैटरी के प्रदर्शन पर वास्तविक प्रभाव पड़ने में कई साल लग जाते हैं। इसी तरह, ऑटोमोबाइल निर्माता बैटरियों को इस तरह से डिजाइन कर रहे हैं कि प्राकृतिक क्षरण से लंबी अवधि में आपकी रेंज पर कोई बड़ा प्रभाव न पड़े।

उदाहरण के लिए, टेस्ला का दावा है कि उसकी बैटरियां 200,000 मील चलने के बाद भी अपनी मूल क्षमता का 90% बरकरार रखती हैं। अगर आप 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से बिना रुके गाड़ी चलाएं, तो इतनी दूरी तय करने में आपको लगभग 139 दिन लगेंगे। एक आम ड्राइवर इतनी दूर तक गाड़ी चलाने वाला नहीं है।

बैटरी की आमतौर पर अलग से वारंटी भी होती है। वारंटी की अवधि अलग-अलग हो सकती है, लेकिन आम तौर पर यह पहले आठ साल या 100,000 मील तक मान्य होती है। अगर इस दौरान बैटरी की क्षमता 70% से कम हो जाती है, तो आपको एक नई बैटरी मुफ्त में मिल जाती है।

अपनी बैटरी के साथ दुर्व्यवहार करना और नियमित रूप से वो सब काम करना जो नहीं करने चाहिए, इस प्रक्रिया को तेज़ कर देगा - हालांकि यह कितना तेज़ होगा, यह आपकी लापरवाही पर निर्भर करता है। आपके पास वारंटी हो सकती है, लेकिन यह हमेशा के लिए नहीं रहेगी।

इसे पूरी तरह से रोकने का कोई अचूक उपाय नहीं है, लेकिन अपनी बैटरी का सही तरीके से ध्यान रखने से उसकी खराबी कम से कम होगी और आपकी बैटरी लंबे समय तक अच्छी और इस्तेमाल करने लायक बनी रहेगी। इसलिए, बैटरी को सुरक्षित रखने के इन सुझावों को जितना हो सके नियमित रूप से अपनाएं।

इसका मतलब यह नहीं है कि आपको जानबूझकर खुद को ज्यादा असुविधा में डालना चाहिए, क्योंकि यह उल्टा असर करेगा। जरूरत पड़ने पर पूरी तरह चार्ज करने में संकोच न करें, या जितनी जल्दी हो सके सड़क पर वापस आने के लिए रैपिड चार्ज का इस्तेमाल करें। आपके पास कार है और जरूरत पड़ने पर इसकी क्षमताओं का उपयोग करने से न डरें।