परिचय
LiFePO4 रसायन विज्ञान लिथियम सेलहाल के वर्षों में, बैटरी सबसे मजबूत और टिकाऊ बैटरी होने के कारण विभिन्न अनुप्रयोगों में लोकप्रिय हो गई हैं। सही देखभाल करने पर ये दस साल या उससे अधिक समय तक चलती हैं। अपनी बैटरी से अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए इन सुझावों को अवश्य पढ़ें।

टिप 1: सेल को कभी भी ओवरचार्ज/डिस्चार्ज न करें!
LiFePO4 सेल के समय से पहले खराब होने के सबसे आम कारण ओवरचार्जिंग और ओवरडिस्चार्जिंग हैं। एक बार भी ऐसा होने से सेल को स्थायी नुकसान हो सकता है, और इस तरह के दुरुपयोग से वारंटी रद्द हो जाती है। बैटरी प्रोटेक्शन सिस्टम यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि आपके पैक में कोई भी सेल अपने निर्धारित ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज से बाहर न जाए।
LiFePO4 रसायन के मामले में, प्रति सेल अधिकतम वोल्टेज 4.2V है, हालांकि यह अनुशंसा की जाती है कि आप प्रति सेल 3.5-3.6V तक चार्ज करें, 3.5V और 4.2V के बीच अतिरिक्त क्षमता 1% से भी कम है।

बैटरी को अत्यधिक चार्ज करने से सेल के अंदर गर्मी उत्पन्न होती है और लंबे समय तक या अत्यधिक चार्ज करने से आग लगने की संभावना रहती है। बैटरी में आग लगने के परिणामस्वरूप होने वाली किसी भी क्षति के लिए LIAO जिम्मेदार नहीं है।

ओवरचार्जिंग निम्न कारणों से हो सकती है।

★उपयुक्त बैटरी सुरक्षा प्रणाली का अभाव

★संक्रामक बैटरी सुरक्षा प्रणाली में खराबी

★बैटरी सुरक्षा प्रणाली की गलत स्थापना

LIAO बैटरी सुरक्षा प्रणाली के चयन या उपयोग के लिए कोई जिम्मेदारी नहीं लेता है।

दूसरी ओर, अत्यधिक डिस्चार्ज होने से भी सेल को नुकसान हो सकता है। यदि कोई सेल लगभग खाली हो रहा हो (2.5V से कम), तो बीएमएस को लोड को डिस्कनेक्ट कर देना चाहिए। 2.0V से कम वोल्टेज पर सेल को मामूली नुकसान हो सकता है, लेकिन आमतौर पर उन्हें ठीक किया जा सकता है। हालांकि, जो सेल ऋणात्मक वोल्टेज तक पहुंच जाते हैं, वे इस हद तक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं कि उन्हें ठीक नहीं किया जा सकता।

12 वोल्ट की बैटरियों में, लो वोल्टेज कटऑफ का उपयोग बीएमएस (BMS) का स्थान ले लेता है, जिससे बैटरी का कुल वोल्टेज 11.5 वोल्ट से नीचे नहीं जाता और किसी भी सेल को नुकसान नहीं होना चाहिए। दूसरी ओर, 14.2 वोल्ट से अधिक वोल्टेज न दें और किसी भी सेल को ओवरचार्ज न होने दें।

टिप 2: इंस्टॉलेशन से पहले अपने टर्मिनलों को साफ करें

बैटरी के ऊपरी टर्मिनल एल्युमीनियम और तांबे से बने होते हैं, जिन पर हवा में रखे रहने से समय के साथ ऑक्साइड की परत जम जाती है। सेल इंटरकनेक्टर और बीएमएस मॉड्यूल लगाने से पहले, ऑक्सीकरण को हटाने के लिए बैटरी टर्मिनलों को वायर ब्रश से अच्छी तरह साफ करें। यदि आप नंगे तांबे के सेल इंटरकनेक्टर का उपयोग कर रहे हैं, तो उन्हें भी साफ कर लें। ऑक्साइड की परत हटाने से चालकता में काफी सुधार होगा और टर्मिनल पर गर्मी का जमाव कम होगा। (अत्यधिक मामलों में, खराब चालकता के कारण टर्मिनलों पर गर्मी जमा होने से टर्मिनलों के आसपास का प्लास्टिक पिघल सकता है और बीएमएस मॉड्यूल को नुकसान पहुंच सकता है!)

टिप 3: सही टर्मिनल माउंटिंग हार्डवेयर का उपयोग करें

M8 टर्मिनल (90Ah और उससे अधिक) वाले विंस्टन सेल के लिए 20mm लंबे बोल्ट का उपयोग करें। M6 टर्मिनल (60Ah और उससे कम) वाले सेल के लिए 15mm बोल्ट का उपयोग करें। यदि आपको संदेह है, तो अपने सेल में थ्रेड की गहराई मापें और सुनिश्चित करें कि बोल्ट छेद के तल के करीब हों, लेकिन उससे न टकराएं। ऊपर से नीचे की ओर, स्प्रिंग वॉशर, फ्लैट वॉशर और फिर सेल इंटरकनेक्टर होना चाहिए।

इंस्टॉलेशन के लगभग एक सप्ताह बाद, यह सुनिश्चित कर लें कि आपके सभी टर्मिनल बोल्ट अभी भी कसे हुए हैं। ढीले टर्मिनल बोल्ट उच्च प्रतिरोध वाले कनेक्शन का कारण बन सकते हैं, जिससे आपकी इलेक्ट्रिक गाड़ी की पावर कम हो सकती है और अनावश्यक गर्मी उत्पन्न हो सकती है।

टिप 4: बार-बार और कम समय के लिए चार्ज करें

साथलिथियम बैटरीअगर आप बहुत ज़्यादा डिस्चार्ज होने से बचते हैं, तो आपकी बैटरी ज़्यादा समय तक चलेगी। आपातकालीन स्थितियों को छोड़कर, हम अधिकतम 70-80% डिस्चार्ज की गहराई (DoD) तक ही सीमित रहने की सलाह देते हैं।

सूजी हुई कोशिकाएँ

सेल में सूजन तभी होती है जब वह अत्यधिक डिस्चार्ज हो गया हो या कुछ मामलों में अत्यधिक चार्ज हो गया हो। सूजन का मतलब यह नहीं है कि सेल अब उपयोग करने योग्य नहीं है, हालांकि इसके परिणामस्वरूप उसकी क्षमता में कुछ कमी आ सकती है।