जुलाई 2020 में प्रवेश करते हुए, CATL लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी ने टेस्ला को आपूर्ति करना शुरू कर दिया;उसी समय, BYD हान को सूचीबद्ध किया गया है, और बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट से सुसज्जित है;यहां तक कि GOTION HIGH-TECH, हाल ही में उपयोग की जाने वाली Wuling होंगगुआंग का समर्थन करने वाली बड़ी संख्या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी भी है।
अब तक, लिथियम आयरन फॉस्फेट का "जवाबी हमला" अब एक नारा नहीं है।TOP3 घरेलू बिजली बैटरी कंपनियां लिथियम आयरन फॉस्फेट तकनीकी मार्ग पर व्यापक और व्यापक होती जा रही हैं।
लिथियम आयरन फॉस्फेट का उतार और प्रवाह
हमारे देश के पावर बैटरी बाजार पर नजर डालने पर, यह देखा जा सकता है कि 2009 की शुरुआत में, कम लागत वाली और बेहद सुरक्षित लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों का उपयोग पहली बार "दस शहर और हजार वाहन" प्रदर्शन परियोजना में किया गया था। विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय।आवेदन पत्र।
इसके बाद, हमारे देश की नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग, सब्सिडी नीतियों द्वारा बढ़ावा, 2016 में 5,000 से कम वाहनों से 507,000 वाहनों तक विस्फोटक वृद्धि का अनुभव किया। नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य घटक, पावर बैटरी की शिपमेंट में भी काफी वृद्धि हुई है।
डेटा से पता चला कि 2016 में, हमारे देश की कुल पावर बैटरी शिपमेंट 28GWh थी, जिसमें से 72.5% लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी थीं।
2016 भी एक महत्वपूर्ण मोड़ है.उस वर्ष सब्सिडी नीति बदल गई और वाहनों के माइलेज पर जोर दिया जाने लगा।जितना अधिक माइलेज, उतनी अधिक सब्सिडी, इसलिए यात्री कारों ने अपना ध्यान मजबूत सहनशक्ति वाली एनसीएम बैटरी पर केंद्रित कर दिया है।
इसके अलावा, यात्री कार बाजार की सीमित उपलब्धता और यात्री कारों में बैटरी जीवन की बढ़ती आवश्यकताओं के कारण, लिथियम आयरन फॉस्फेट का गौरवशाली युग अस्थायी रूप से समाप्त हो गया है।
2019 तक, नई नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी नीति पेश की गई थी, और कुल गिरावट 50% से अधिक थी, और वाहन के माइलेज के लिए कोई उच्च आवश्यकता नहीं थी।परिणामस्वरूप, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियां वापस लौटने लगीं।
लिथियम आयरन फॉस्फेट का भविष्य
नए ऊर्जा वाहन पावर बैटरी बाजार में, इस साल जून में पावर बैटरी स्थापित क्षमता के आंकड़ों को देखते हुए, NCM बैटरियों की स्थापित क्षमता 3GWh है, जो 63.8% है, और LFP बैटरियों की स्थापित क्षमता 1.7GWh है, जो कि लेखांकन है। 35.5.%.हालाँकि डेटा के अनुसार LFP बैटरियों का सपोर्टिंग अनुपात NCM बैटरियों की तुलना में बहुत कम है, जून में LFP बैटरियों वाली यात्री कारों को सपोर्ट करने का अनुपात 4% से बढ़कर 9% हो गया।
वाणिज्यिक वाहन बाजार में, यात्री कारों और विशेष वाहनों के लिए अधिकांश सहायक पावर बैटरियां एलएफपी बैटरी हैं, जिनके बारे में कहने की जरूरत नहीं है।दूसरे शब्दों में, एलएफपी बैटरियों का उपयोग पावर बैटरियों में किया जाने लगा है, और यह चलन पहले ही स्थापित हो चुका है।टेस्ला मॉडल 3 और बीवाईडी हान ईवी की संभावित बाद की बिक्री के साथ, एलएफपी बैटरियों की बाजार हिस्सेदारी में केवल वृद्धि होगी, गिरावट नहीं।
बड़े ऊर्जा भंडारण बाजार में, एलएफपी बैटरी एनसीएम बैटरी की तुलना में अधिक फायदेमंद है।डेटा से पता चला है कि मेरे देश के ऊर्जा भंडारण बाजार की क्षमता अगले दस वर्षों में 600 बिलियन युआन से अधिक हो जाएगी।2020 में भी, मेरे देश के ऊर्जा भंडारण बाजार की संचयी स्थापित बैटरी क्षमता 50GWh से अधिक होने की उम्मीद है।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-16-2020