हाल ही में, वर्ल्ड पावर बैटरी प्रेस कॉन्फ्रेंस बीजिंग में आयोजित की गई, जिससे व्यापक चिंता पैदा हुई।का उपयोगपावर बैटरियांनई ऊर्जा वाहन उद्योग के तेजी से विकास के साथ, यह एक सफेद-गर्म चरण में प्रवेश कर गया है।भविष्य की दिशा में पावर बैटरियों की संभावना बहुत अच्छी है।

वास्तव में, पहले की तरह, पावर बैटरी, जो नई ऊर्जा वाहन उद्योग की गर्मी के कारण ध्यान आकर्षित कर रही है, ने संबंधित बैटरी रीसाइक्लिंग पहल का प्रस्ताव दिया है।अब गर्मी की एक और लहर ने न केवल नई ऊर्जा वाहनों के विकास को प्रेरित किया है।, और बैटरी रीसाइक्लिंग और पर्यावरण संरक्षण का विषय फिर से सामने आया है।

पैसेंजर फेडरेशन द्वारा जारी आंकड़ों के मुताबिक, इस साल अकेले अप्रैल में, संकीर्ण अर्थों में यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री 1.57 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, जिनमें से 500,000 नई ऊर्जा वाहन थे, जिनकी प्रवेश दर 31.8% थी।उपयोगों की बढ़ती संख्या का मतलब यह भी है कि भविष्य में अधिक से अधिक निष्क्रिय पावर बैटरियों को पुनर्चक्रित किया जाएगा।

मेरे देश के नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग का प्रस्ताव है कि 2010 में, बाजार में वर्तमान में मौजूद पावर बैटरियों की वारंटी अवधि के अनुसार, BYD को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, वारंटी अवधि 8 वर्ष या 150,000 किलोमीटर है, और बैटरी सेल जीवन के लिए गारंटी है।सैद्धांतिक रूप से 200,000 किलोमीटर से अधिक का उपयोग करें।

समय के अनुसार गणना की गई, नई ऊर्जा ट्राम को उपयोग में लाने वाले लोगों का पहला बैच बैटरी प्रतिस्थापन की समय सीमा तक पहुंच गया है।

सामान्यतया, एक नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी का उपयोग सामान्य रूप से तब तक किया जाता है जब तक कि जीवन बीमा निकट नहीं आ जाता है, और बैटरी में चार्जिंग में कठिनाई, धीमी चार्जिंग, कम माइलेज और कम भंडारण क्षमता जैसी समस्याएं होंगी।इसलिए, उपयोगकर्ता अनुभव में गिरावट और संभावित सुरक्षा खतरों से बचने के लिए इसे समय पर बदलने की आवश्यकता है।

अनुमान है कि 2050 में चीन की नई ऊर्जा वाहन प्रतिस्थापन बैटरियां चरम पर पहुंच जाएंगी।उस समय बैटरियों के पुनर्चक्रण की समस्या उत्पन्न होगी।

वर्तमान में, घरेलू बिजली बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग की यथास्थिति यह है कि स्व-निर्मित और स्व-पुनर्चक्रित कंपनियां हैं।स्वयं द्वारा उत्पादित बैटरियों और उत्पादों को बेचते समय, बैटरी रीसाइक्लिंग परियोजनाएं भी होती हैं।पुनर्चक्रण उत्पादन और पुनर्चक्रण भी उद्यमों के लिए एक बेहतर सुरक्षा पद्धति है।एक बैटरी की संरचना में अक्सर कई बैटरियां होती हैं।पुनर्चक्रित बैटरियों में बैटरियों को पेशेवर मशीन परीक्षण के लिए पैक और पुनर्चक्रित किया जाता है, और जो बैटरियां अभी भी प्रदर्शन में योग्य हैं उन्हें बंडल किया जाता है और समान बैटरियों के साथ जोड़ा जाता है ताकि बैटरियों का निर्माण जारी रखा जा सके।अयोग्य बैटरियाँ

अनुमान के मुताबिक, पुनर्नवीनीकृत बैटरियों की लागत 6W प्रति टन तक पहुंच सकती है, और पुनर्चक्रण के बाद, उन्हें सेल निर्माण के लिए बैटरी कच्चे माल निर्माताओं को बेचा जा सकता है।उन्हें लगभग 12% के लाभ मार्जिन के साथ 8w प्रति टन पर बेचा जा सकता है।

हालाँकि, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग की वर्तमान स्थिति के अनुसार, अभी भी छोटी, अराजक और खराब स्थितियाँ हैं।अधिकांश कंपनियों ने यह समाचार सुना।हालाँकि उन्होंने एक निश्चित मात्रा में इकोलोन पावर बैटरियों का पुनर्चक्रण किया, लेकिन लाभ की शुद्ध खोज और अयोग्य प्रौद्योगिकी के कारण उन्होंने पुनर्चक्रित बैटरियों को आसानी से संसाधित किया, जिससे आसानी से पर्यावरण में भारी प्रदूषण हो गया।

भविष्य में, नई ऊर्जा और पावर बैटरी उद्योगों के जोरदार विकास के साथ, बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के सुधार को भी अत्यधिक महत्व दिया जाएगा।