टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कमाई कॉल में कहा: "यदि आप एक कुशल और पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील तरीके से निकल का खनन करते हैं, तो टेस्ला आपको एक बड़ा अनुबंध प्रदान करेगा।" अमेरिकी विश्लेषक वुड मैकेंज़ी ने भविष्यवाणी की है कि दस वर्षों के भीतर, लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) होगा मुख्य स्थिर ऊर्जा भंडारण रासायनिक सामग्री के रूप में लिथियम मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड (एनएमसी) को बदलें।

हालाँकि, मस्क लंबे समय से बैटरी से कोबाल्ट हटाने का समर्थन करते रहे हैं, इसलिए शायद यह खबर उनके लिए बिल्कुल भी बुरी नहीं है।

वुड मैकेंज़ी के आंकड़ों के अनुसार, 2015 में स्थिर ऊर्जा भंडारण बाजार में लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों का हिस्सा 10% था। तब से, उनकी लोकप्रियता तेजी से बढ़ी है और 2030 तक बाजार के 30% से अधिक पर कब्जा कर लेगी।

यह वृद्धि 2018 के अंत और पिछले साल की शुरुआत में एनएमसी बैटरी और घटकों की कमी के कारण शुरू हुई।चूंकि स्थिर ऊर्जा भंडारण और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) दोनों ने तेजी से तैनाती का अनुभव किया है, यह तथ्य कि दोनों क्षेत्रों में बैटरी रसायन विज्ञान साझा है, अनिवार्य रूप से कमी का कारण बना है।

वुड मैकेंज़ी के वरिष्ठ विश्लेषक मिताली गुप्ता ने कहा: "विस्तारित एनएमसी आपूर्ति चक्र और फ्लैट कीमत के कारण, एलएफपी आपूर्तिकर्ताओं ने प्रतिस्पर्धी मूल्य पर एनएमसी-प्रतिबंधित बाजार में प्रवेश करना शुरू कर दिया है, इसलिए एलएफपी बिजली और ऊर्जा दोनों अनुप्रयोगों में आकर्षक है।"

एलएफपी के अपेक्षित प्रभुत्व को चलाने वाला एक कारक ऊर्जा भंडारण के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार और इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार के बीच अंतर होगा, क्योंकि उपकरण आगे के नवाचार और विशेषज्ञता से प्रभावित होंगे।

वर्तमान लिथियम-आयन ऊर्जा भंडारण प्रणाली में चक्र 4-6 घंटे से अधिक होने पर कम रिटर्न और खराब आर्थिक लाभ होता है, इसलिए दीर्घकालिक ऊर्जा भंडारण की तत्काल आवश्यकता होती है।गुप्ता ने कहा कि उन्हें यह भी उम्मीद है कि उच्च पुनर्प्राप्ति क्षमता और उच्च आवृत्ति स्थिर ऊर्जा भंडारण बाजार की ऊर्जा घनत्व और विश्वसनीयता पर प्राथमिकता लेगी, दोनों एलएफपी बैटरी चमक सकती हैं।

यद्यपि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बाजार में एलएफपी की वृद्धि स्थिर ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र में उतनी नाटकीय नहीं है, वुड मैकेंज़ी रिपोर्ट ने बताया कि लिथियम आयरन फॉस्फेट की विशेषता वाले इलेक्ट्रॉनिक मोबाइल अनुप्रयोगों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

यह रसायन चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में पहले से ही बहुत लोकप्रिय है और इसके वैश्विक आकर्षण हासिल करने की उम्मीद है।वुडमैक का अनुमान है कि 2025 तक, एलएफपी कुल स्थापित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का 20% से अधिक हिस्सा होगा।

वुड मैकेंज़ी के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक मिलन ठाकोर ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में एलएफपी के अनुप्रयोग के लिए मुख्य प्रेरक शक्ति वजन ऊर्जा घनत्व और बैटरी पैकिंग तकनीक के संदर्भ में रासायनिक पदार्थ के सुधार से आएगी।