टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने अर्निंग्स कॉल में कहा: "यदि आप कुशल और पर्यावरण के अनुकूल तरीके से निकल का खनन करते हैं, तो टेस्ला आपको एक बड़ा अनुबंध प्रदान करेगी।" अमेरिकी विश्लेषक वुड मैकेंज़ी का अनुमान है कि दस वर्षों के भीतर, लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) मुख्य स्थिर ऊर्जा भंडारण रासायनिक पदार्थ के रूप में लिथियम मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड (एनएमसी) का स्थान ले लेगा।

हालांकि, मस्क लंबे समय से बैटरी से कोबाल्ट को हटाने का समर्थन करते रहे हैं, इसलिए शायद यह खबर उनके लिए पूरी तरह से बुरी नहीं है।

वुड मैकेंज़ी के आंकड़ों के अनुसार, 2015 में स्थिर ऊर्जा भंडारण बाजार में लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी की हिस्सेदारी 10% थी। तब से, इनकी लोकप्रियता में तेजी से वृद्धि हुई है और 2030 तक ये बाजार के 30% से अधिक हिस्से पर कब्जा कर लेंगी।

यह वृद्धि 2018 के अंत और पिछले वर्ष की शुरुआत में एनएमसी बैटरी और घटकों की कमी के कारण शुरू हुई। स्थिर ऊर्जा भंडारण और इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) दोनों के तेजी से विकास के कारण, बैटरी रसायन विज्ञान में समानता होने से अनिवार्य रूप से कमी उत्पन्न हुई है।

वुड मैकेंजी की वरिष्ठ विश्लेषक मिताली गुप्ता ने कहा: "एनएमसी आपूर्ति चक्र के विस्तार और स्थिर कीमत के कारण, एलएफपी आपूर्तिकर्ताओं ने प्रतिस्पर्धी कीमत पर एनएमसी-प्रतिबंधित बाजार में प्रवेश करना शुरू कर दिया है, इसलिए एलएफपी बिजली और ऊर्जा दोनों अनुप्रयोगों में आकर्षक है।"

एलएफपी के अपेक्षित प्रभुत्व को बढ़ावा देने वाला एक कारक ऊर्जा भंडारण के लिए उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार और इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरी के प्रकार के बीच का अंतर होगा, क्योंकि उपकरण आगे के नवाचार और विशेषज्ञता से प्रभावित होंगे।

मौजूदा लिथियम-आयन ऊर्जा भंडारण प्रणाली का उपयोग चक्र 4-6 घंटे से अधिक होने पर घटता जाता है और आर्थिक लाभ भी कम हो जाते हैं, इसलिए दीर्घकालिक ऊर्जा भंडारण की तत्काल आवश्यकता है। गुप्ता ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि स्थिर ऊर्जा भंडारण बाजार में ऊर्जा घनत्व और विश्वसनीयता की तुलना में उच्च पुनर्प्राप्ति क्षमता और उच्च आवृत्ति को प्राथमिकता दी जाएगी, और एलएफपी बैटरी इन दोनों क्षेत्रों में उत्कृष्ट प्रदर्शन कर सकती हैं।

हालांकि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी बाजार में एलएफपी की वृद्धि स्थिर ऊर्जा भंडारण के क्षेत्र की तुलना में उतनी नाटकीय नहीं है, वुड मैकेंजी की रिपोर्ट ने बताया कि लिथियम आयरन फॉस्फेट युक्त इलेक्ट्रॉनिक मोबाइल अनुप्रयोगों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

यह रसायन चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में पहले से ही काफी लोकप्रिय है और वैश्विक स्तर पर भी इसकी लोकप्रियता बढ़ने की उम्मीद है। वुडमैक का अनुमान है कि 2025 तक, कुल स्थापित इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों में एलएफपी की हिस्सेदारी 20% से अधिक होगी।

वुड मैकेंजी के वरिष्ठ अनुसंधान विश्लेषक मिलान थाकोर ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में एलएफपी के अनुप्रयोग के लिए मुख्य प्रेरक शक्ति वजन ऊर्जा घनत्व और बैटरी पैकिंग प्रौद्योगिकी के संदर्भ में रासायनिक पदार्थ में सुधार से आएगी।